政策背景

近日，《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》正式施行，對(duì)于機(jī)動(dòng)車轟鳴疾駛噪聲等問(wèn)題作出了相應(yīng)規(guī)定，并提出要采取有效措施防止，減輕噪聲污染。據(jù)《2021中國(guó)環(huán)境噪聲污染防治報(bào)告》內(nèi)容披露，近10年來(lái)，噪聲污染投訴連續(xù)占據(jù)總環(huán)境投訴量的前兩位，達(dá)到38%以上，其中交通噪聲占到城市區(qū)域聲環(huán)境噪聲來(lái)源的21.7%，是最大的公共噪聲源。違法鳴笛抓拍系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用，便是減輕現(xiàn)有交通運(yùn)輸噪聲污染的重要舉措。

違法鳴笛抓拍系統(tǒng)的投入使用，是科技在城市交通領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新實(shí)踐。針對(duì)于交通執(zhí)法中的非法鳴笛管理難題，尤其是在機(jī)動(dòng)車數(shù)量日益增加的形勢(shì)下，司機(jī)亂鳴行為不僅影響了市民的正常出行，也不利于打造和諧文明的社會(huì)環(huán)境，因而利用*科技手段加強(qiáng)對(duì)司機(jī)亂鳴的抓拍治理非常有必要。違法鳴笛抓拍系統(tǒng)由此誕生。

智能交通戰(zhàn)略地位

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第62條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。 2006年2月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》將“智能交通管理系統(tǒng)"確定為優(yōu)先主題。 2008年4月，新頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》將“智能交通技術(shù)"列為國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。 2018年 ，“智能交通"進(jìn)入科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)。 2018年12月修改版《中華人民共和國(guó)噪音防治法》第五章明確交通運(yùn)輸噪音防治措施。

國(guó)內(nèi)城市禁鳴規(guī)定 

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第八項(xiàng)和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條，駕駛機(jī) 動(dòng)車不得有 “在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭"的行為，違反規(guī)定處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)一二線城市均頒布禁止鳴笛規(guī)定（多數(shù)為2017年前后頒布），一線城市多數(shù)為城區(qū)內(nèi)全天禁止鳴笛，同時(shí) 對(duì)鳴笛現(xiàn)象處以罰款，安裝鳴笛抓拍設(shè)備地段主要為學(xué)校、醫(yī)院、商圈、小區(qū)附近等。由于執(zhí)法設(shè)備受限，目前在未安裝鳴笛設(shè)備 地段對(duì)于禁鳴規(guī)定執(zhí)法較少，未來(lái)執(zhí)法設(shè)備需求可觀。實(shí)施罰款：多為罰款50元，不計(jì)分；個(gè)別城市罰款力度較大，如深圳罰款 500元，天津罰款200元，北京罰款100元等。

違法鳴笛抓拍系統(tǒng)

OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)通過(guò)專業(yè)聲學(xué)雷達(dá)，濾除環(huán)境干擾噪聲（車輛引擎聲、剎車聲、電 動(dòng)車?guó)Q笛聲、建筑噪聲等），精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)噪聲源位置，準(zhǔn)確定 位到違章鳴笛車輛，并將聲音可視化，為交通管理指揮中心提供 直觀準(zhǔn)確的車輛鳴笛執(zhí)法證據(jù)。

應(yīng)用場(chǎng)景

OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)適用于十字路口、重點(diǎn)路口及擁擠路段、學(xué)校醫(yī)院等禁止鳴笛區(qū)域部署。，為交通管理指揮中心提供直觀準(zhǔn)確的車輛鳴笛執(zhí)法 證據(jù)。